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停车场市场前景广阔,抢先布局赢得未来
2016/5/23 9:36:00      来源:《中国安防》    作者:高勇
    今年1月,国家发改委批复贵阳市城市建设投资(集团)有限公司60亿元停车场专项债券的发行申请。同月,杭州、温州停车场建设专项债券发行额度获核准。

  

  今年1月,国家发改委批复贵阳市城市建设投资(集团)有限公司60亿元停车场专项债券的发行申请。同月,杭州、温州停车场建设专项债券发行额度获核准。2月,广州城投、广州地铁、广州金控、广州港集团等4家企业申报的停车场专项债券获国家发改委核准,获批发债规模共计175亿元。超过2000亿的停车场建设专项债券的密集发行体现了政府对城市停难题的治理力度在不断加大。除此之外,作为智慧城市建设的一部分,智能化停车场的建设也一直备受市场关注,企业间的合作也更为紧密。商机如此,安防企业自然纵身其中,捷顺科技、安居宝、海康等企业都投巨资开始布局停车场市场。那么停车场市场究竟走向如何?未来谁会占得先机?其中又会存在哪些问题?本刊特邀请行业企业共同探讨停车场市场的现在与未来,希望对行业人士有所启发。

  参与嘉宾:广东安居宝数码科技股份有限公司副总经理 黄小金

  捷顺科技智慧环境战略发展中心高级经理 周铁钢

  杭州海康威视楼宇事业部解决方案高级经理 李志新

  厦门大手控制技术有限公司企划部经理 苏来炯

  栏目主持:[本刊记者]高勇

  《中国安防》:停车场市场是近段时间行业企业都非常关注的领域,那么能否请您介绍一下,目前停车场市场的现状如何?

  苏来炯:目前传统停车场表现出来的现状可以归结为四点:一是总量缺口大,车多位少;二是结构较为分散,配建为主,公共为辅;三是管理散乱,缺乏专业化;四是智能化水平低,人工收费为主。

  在停车场市场,2015年被默认为智慧停车行业爆发式发展的一年,智慧停车企业来了一批,走了一批,大起大落的发展趋势着实让人看得胆战心惊。但是总体来说,在解决城市停难题上,不管是智能停车方案供应商,还是通过“互联网+”的服务形式,亦或专注于软件硬件开发,在改善城市停车现状的问题上,都起到了相当积极的作用。

  李志新:城市停车难问题,一直是政府和社会持续关注的民生问题。随着政府和地方的大力响应和扶持,由停车场衍生的智能停车、移动支付、软件服务、广告服务、停车O2O系统等等产品应运而生。海康威视、捷顺科技、安居宝等企业纷纷推出各种停车场解决方案,来积极争夺市场份额。但停车场系统是一个需要一体化产品、成熟稳定的平台系统、强大的售后服务团队、专业的运营服务商等的为一体的管理及服务系统,其属于停车场生态圈的全体企业。

  《中国安防》:在2015年,我们注意到很多安防企业发力停车场市场,那么据您观察,安防企业发力停车场市场的主要原因和驱动力是什么?

  周铁钢:实际上,除了安防企业,很多互联网创业型公司也在发力停车场市场。造成这种情况的原因从表面上看是停车场行业能够带来更大的收益,这是资本和商业趋利的本质决定的。但归其本质是用户在新时期背景下,产生了提升管理能力和挖掘内在价值等诸多新的需求,而这些需求恰逢互联网和物联网的技术快速发展,而得到了极大的满足,从而呈现出的巨大市场潜力。

  以商业综合体的停车场为例,原来它的功能相对单一,仅是商场为消费者提供的一项停车服务,与商场本身的业务关联度和粘性并不高。而如今通过技术升级,停车场除了能够通过车场导航、停车预订、快速寻车、便利缴费等功能提升消费者的停车体验,还能与积分、会员、卡券系统进行无缝链接,甚至可以把车位当成共享资源进行有效运营,成为商场人气聚集、消费引流的重要利器。

  应该说,停车场从原来的单一的功能,已经演变成商场、社区的重要资源入口。它尤如互联网应用中的搜索引擎、浏览器,都是刚性需求。而基于这种刚性需求所带来的市场空间和潜力是非常巨大的,这也是很多企业看中的原因。

  李志新:2安防企业发力停车场市场的原因和驱动力可以从几个方面来思考:一是政府的相关政策扶持,地方建设资金充足,具备项目立项和启动的源动力;二是停车场市场用户迫切需求进一步催化了客户市场的成熟发展;三是全国一、二线的城市,新建综合体和商业楼盘等已开始按照智慧停车场的规划来设计;四是“互联网+”概念的兴起,同样也席卷了停车场市场行业的发展,使得停车场市场商业从最初的人工管理、到停车020软件平台管理、直到今天的智慧停车场3.0时代的到来。

  《中国安防》:您觉得停车场市场争夺的主要切入点是哪些,资金与技术哪个更重要?

  李志新:个人认为停车场市场的切入点无外乎如下5个方面:

  其一,以“互联网+停车场”平台为依托,实现终端设备互联,实现车位查询、车位预约、停车诱导、反向寻车、在线支付等服务,从而实现便捷停车、快捷支付,解决停车难、付费繁琐等问题。

  其二,在数据价值及O2O服务日益凸显的今天,停车场的商业模式已经不仅仅局限于设备厂商、停车场建设方、停车场收费方和消费者之间的建设和收费,在满足消费者停车、缴费刚性服务外,可以和商场的APP或者微信公众号更好地结合,增加消费者的粘性。也可以搭载一些广告和商场促销的内容,进行广告引流创收运营。

  其三,在停车场支付过程中,收费方可以引入自己的会员卡、积分卡或者第三方的清分结算机构作为支付平台,从而增加消费者的多元化消费感。

  其四,市场上的停车场设备及平台的厂商传统销售模式都是针对停车场建设方的,往往缺少针对线下用户的运营经验和能力。所以海康威视也在积极探索,和停车场产业联盟中的互联网、APP的运营方、一卡通运营方积极合作,旨在建立一个为商家和消费者都能提供数据价值和服务的云平。

  其五,未来的停车O2O平台,甚至可以实现交通信息分享、信息通讯、车辆定位及导航等功能,并与政府、公安、交警指挥中心、停车平台、第三方运营平台等实现一体化管理和运营服务,极大地发挥治理交通和便捷停车的能力。

  周铁钢:现在的停车场的市场竞争已经进入全新的阶段,技术的革命、资本的介入,都让竞争形势发生了新的变化,可预见,相当长的一段时间,充分竞争新将成为新常态。

  在这种状态下,企业寻找差异化的竞争的意愿就更为迫切,如何用创新谋发展,用时间换空间成为了必修课。我们觉得,差异化竞争的核心有两点,第一是技术能力,它是硬驱动;第二是对客户需求的理解,为客户创造价值的能力,这是软驱动。有了这两项驱动,资金就是水到渠成的。

  所以,在这种背景之下,捷顺科技提出了“智能终端+互联网”的战略。紧抓物业的智能管理和用户出行这两个关键、核心应用,通过技术升级和整合,切实帮助客户增效、增收并提高其服务能力,同时提升客户增值服务的能力,并打造以此为基础的业务生态链和生态环境,从而让公司从智能终端设备提供商转为“智能终端+互联网”的整体解决方案提供商。

  苏来炯:停车场市场争夺的主要切入点有产品、资金、技术、服务和市场占有率等多个方面。停车场的“圈地”行为在业内已经司空见惯,而很多这类企业的做法最主要依赖于资金的掌控,虽然停车市场后发潜力很大,但是一旦资金来源出现断链,企业发展便会受到严重影响,甚至会面临死局。因此大手控制在这方面认为,切入点应该放在技术创新上。拥有产品研发实力,才能在市场占有一席之地,市场上昙花一现的停车企业很多,究其原因,正是因其不具备雄厚的产品研发实力。

  《中国安防》:您认为停车场市场蛋糕究竟会做到多大?哪些企业会在竞争中占优?

  周铁钢:由于新增地产的速度放缓,国家“去库存”的政策导向才刚开始,以捷顺目前的市场份额来测算,2015年市场的规模仍没有超千亿,若是加入各种互联网概念,O2O概念将汽车后市场带入,再结合今年开始全国各地停车场建设的专项债券密集发行,未来市场有望迅速打开,带动的投资规模我们估计有万亿的水平!毫无疑问,有扎实的市场基础、先进的技术研发、优秀的售后服务维保能力、以及持续创新能力的公司将获益最大。因为未来多个行业的交叉渗入,越全面的企业越有竞争力。捷顺的优势就在于此。

  李志新:从整个停车场市场建设、运营、服务等形态来看,不外乎有互联网公司、硬件产品供应商、产品及视频内容服务商、专业运营公司等企业,像支付宝、微信、阿里、安居宝、捷顺、海康威视、分众传媒等等这些企业,他们的各自优势都很明显。

  海康威视停车场系统具备车位查询、停车诱导、反向寻车、在线支付等功能,系统产品线成熟可靠,管理平台功能强大。而除了基础的功能之外,停车场管理系统如何利用新型技术来提供给最终用户更好的体验,也是提高自身竞争力的重要因素。比如蓝牙定位功能,这是海康威视智能停车场的又一特色,通过蓝牙数据对车辆进行定位,在APP上自动生成路线,并且地图上对停放车辆也有定位,将大大提高寻车效率,并使用户得到更好的用户体验。

  《中国安防》:停车场市场现在俨然已经成为企业竞争的红海,那么您认为这块市场还存在哪些问题?或者说企业在发力过程中注意哪些问题?

  苏来炯:个人认为有两个问题值得注意:一是企业自身的瓶颈。在互联网瞬息万变的竞争中,企业如何突破自身的瓶颈,找到自身生存的一席之地,是个很大的命题。这其中包括企业停车设备的技术创新,如何更好地衔接“互联网+停车”环节等等。

  二是资本市场的窘境。现在很多停车企业现在都忙于“跑马圈地”,这种竞争模式已经无可避免。但是这种商战模式最需要的是资本的支持。目前整个中国经济由于转型导致资本市场寒冬,成千上万的创业公司批量地走向死亡,尤其这种发展模式是重资产且培育期较长,资金链对于企业发展来说生死攸关。如何做一只打不死拖不跨的“小强”,是停车企业应该思考的问题。

  李志新:停车场市场竞争过程中确实还存在问题需要思考并解决:

  一是完整的一套停车场系统涉及产品数量较多,集成度不高,基础施工、设备安装及调试等都是后期业主交付使用出现问题的原因之一。二是老旧商业停车场存在“没有明确的引导标牌”、“未配备交叉口自动警报系统”、“施工环境复杂”等通病,也是阻碍市场化发展的一大障碍。三是停车系统边缘化以外的设施产品是否齐全、也是众多停车场系统企业不具备的;四是停车诱导和反向寻车等系统均已大楼测绘地图为依托,缺少成熟的立体式大楼的三维地图也是阻碍整体系统成熟度之一。五是停车系统目前大量采用以非接触式IC卡、远距离射频电子标签、车牌图像识别技术等非接触收费方式识别放行,这些识别技术在实际使用中会出现很多瑕疵问题。

  《中国安防》:对于未来停车场的发展趋势,您做何判断?特别是未来的市场格局您认为会是怎样?

  苏来炯:个人认为未来停车场市场有三个层面的问题需要注意:

  一是多方角逐停车场市场。当前,趁停车场行业在设备及系统升级换代之际,各方都看好偏向于大众消费领域的停车场业务,在移动互联网技术渗透的环境下,各方大张旗鼓地在互联网+停车场上进行战略布局。主要体现在:停车设备供应商、安防设备供应商、互联网企业。

  二是政府介入起牵头作用。去年8月,发改委联合多部委下发的《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,对于停车场市场的发展规划起到了一定的引导作用。根据停车场类型不同,投资成本也不同,政府如何更好的介入停车市场,引导停车市场健康有序的发展,也是一个关键的问题。

  三是车主停车体验度是关键。车主的体验度有赖于互联网+停车的迅速发展,以及停车设备功能的升级。总的来说,企业如何构建符合市场规律的商业体系,在技术门槛不高的前提下,如何构建符合市场规律的商业体系,而不仅仅是依靠价格战、补贴战去挤垮竞争对手以获得市场份额是一个关键的思路。

  黄小金:智能停车场的发展趋势有以下几个方面:

  一是停车场将实现联网共享数据,打破信息孤岛,建设智慧停车物联网平台,实现停车诱导、车位预定、电子自助付费、快速出入等功能。

  二是停车诱导、车位引导和反向寻车系统快速普及。目前在建的停车场越来越大,动辄几千个车位以上,这样大的停车场如果没有引导和寻车系统而靠人员疏导的话,对管理人员和客户都是一个灾难。

  三是无人化服务逐渐普及。由于我国的劳动力成本快速上升,过去靠人海战术管理停车场的方法越来越不行了,参照国外的发展经验,停车场的自动化程度将越来越高,管理人员逐渐减少,直至实现无人化服务。

  四是手机实现车位预定、支付、寻车等功能。智能手机和移动互联网这两年快速普及,移动互联网用户已经超过了固定互联网用户,利用手机订餐、购买电影票、下载优惠券、交友等已经普及,所以停车场中的这些应用将快速普及。

  五是立体车库增多。我国城市人口多、密度大,土地成本高,参照日本等国的经验,立体车库具有占地少、利用率高、进出方便等优势,将会快速发展。

编辑:侯雨婷
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